The Gravel of Marathon !

 

Τον περασμένο Οκτώβριο, η Bicycle Friendly Greece ανακοίνωσε τη συμφωνία της με την Παγκόσμια Ομοσπονδία Ποδηλασίας (UCI) και το UCI Gravel World Series, για την απόκτηση των δικαιωμάτων της διοργάνωσης ενός αγώνα gravel στη χώρα μας για την επόμενη τριετία (2026-2028). Φέτος θα είναι ο τελευταίος αγώνας με τον οποίο θα ολοκληρωθεί η σεζόν του UCI Gravel World Series 2026 και θα διεξαχθεί στις 15 Νοεμβρίου στον Δήμο Μαραθώνος με την επωνυμία  “The Gravel of Marathon”. Το 25% των συμμετεχόντων σε αυτόν τον αγώνα, τον πρώτο επί ελληνικού εδάφους, θα πάρει πρόκριση για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Gravel του 2027 που θα φιλοξενηθεί στην Άνω Σαβοΐα (Haute-Savoie) της Γαλλίας.

Η φιλοξενία ενός αγώνα του UCI Gravel World Series προσφέρει πολλαπλά οφέλη: θα προβάλλει την περιοχή διεθνώς, θα ενισχύσει τον ποδηλατικό τουρισμό, θα αναδείξει φυσικούς τόπους και υποδομές και θα φέρει οικονομική δραστηριότητα (διαμονή, εστίαση, εξοπλισμός). Ειδικά για τον Μαραθώνα, με την ποικιλία τοπίων που διαθέτει – λόφους, πεδιάδες, δασικές περιοχές και αγροτικούς δρόμους – στόχος των διοργανωτών είναι να διαμορφωθεί μια μοναδική gravel διαδρομή που θα ικανοποιήσει όλες τις απαιτήσεις.

 Ο αγώνας θα έχει ως αφετηρία και τερματισμό τον Δήμο Μαραθώνος, θα κινηθεί κατά 90% σε δασικούς δρόμους, περιμετρικά της Λίμνης Μαραθώνα και θα περιλαμβάνει δυο διαδρομές, 86 και 121 χιλιομέτρων. Παράλληλα, θα υπάρξουν πολλές εκδηλώσεις και δράσεις που σκοπό τους θα έχουν την ενημέρωση για τη χρήση του ποδηλάτου ως εναλλακτικού μέσου μετακίνησης, αλλά και την παγκόσμια προβολή της περιοχής μέσω της τηλεοπτικής μετάδοσης, η οποία θα αναδείξει την πολιτιστική και ιστορική κληρονομιά του Μαραθώνα, δίνοντας έτσι ώθηση στον ποδηλατικό – και όχι μόνο – τουρισμό και την τοπική οικονομία.

Η Bicycle Friendly Greece δηλώνει έτοιμη να διοργανώσει με τον πληρέστερο δυνατό τρόπο το “The Gravel of Marathon”, ανοίγοντας έτσι ένα νέο μεγάλο ποδηλατικό κεφάλαιο στη χώρα μας με την παρουσία της Ελλάδας στην κορυφαία διεθνή σειρά αγώνων gravel, με στόχο την ακόμα μεγαλύτερη ανάπτυξη της «πλατφόρμας» που συνδέει επαγγελματίες και ερασιτέχνες ποδηλάτες, αλλά και απλούς αθλούμενους, σε μια διοργάνωση με παγκόσμια απήχηση και συνεχή ανάπτυξη και εξάπλωση σε όλες τις ηπείρους. 

Προστασία των παιδιών στους δρόμους της Ευρώπης: ασφαλέστερα ταξίδια στο σχολείο

Τα ταξίδια των παιδιών προς το σχολείο είναι μια καθημερινή πραγματικότητα σε όλη την Ευρώπη, αλλά η οδική κυκλοφορία παραμένει σημαντικός κίνδυνος για αυτά. Ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει σημειώσει μακροπρόθεσμη πρόοδο όσον αφορά τη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, τα πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι η βελτίωση έχει επιβραδυνθεί, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για ανανεωμένη δράση – ιδίως για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, όπως τα παιδιά.

Οι γενικές στατιστικές για την οδική ασφάλεια δείχνουν ότι 19.940 άνθρωποι σκοτώθηκαν στους δρόμους της ΕΕ το 2024, αντιπροσωπεύοντας μείωση 12% από το 2019, αλλά υπολείπονται σημαντικά της ετήσιας μείωσης 4,6% που απαιτείται για την τήρηση των προτύπων του 2030.   

Γιατί η οδική ασφάλεια των παιδιών έχει σημασία

Τα παιδιά αναπτύσσουν πλήρως τις κυκλοφοριακές αισθήσεις τους μόνο στην ηλικία των 12 έως 14 ετών, καθώς οι φυσικές και γνωστικές δεξιότητες εξακολουθούν να αναπτύσσονται μέχρι τότε. Ως εκ τούτου, τα παιδιά μπορούν εύκολα να γίνουν αθώα θύματα σε συγκρούσεις, λόγω των φτωχών υποδομών, των ακατάλληλων ορίων ταχύτητας ή της μη ασφαλούς κυκλοφοριακής συμπεριφοράς των άλλων.

Η τελευταία έκθεση για τα παιδιά του Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας αποκάλυψε ότι το 2023 περίπου 780 παιδιά ηλικίας 5 -17 ετών σκοτώθηκαν σε ευρωπαϊκούς δρόμους και τραυματίστηκαν 115.000. Πολλοί από αυτούς τους θανάτους συνέβησαν σε αστικές βόλτες, κατά τη διάρκεια της ημέρας και κατά τη διάρκεια του περπατήματος, αντανακλώντας τα ταξίδια τους από και προς το σχολείο. Εκτιμάται ότι τουλάχιστον το 12% αυτών των παιδιών σκοτώθηκαν σε σχολική ζώνη (250m γύρω από ένα σχολείο) και το 35% τραυματίστηκαν (road-safety.transport.ec.europa.eu). Κίνδυνοι γύρω από τα σχολικά ταξίδια.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που μπορεί να συμβάλουν στον κίνδυνο κατά τη διάρκεια των σχολικών ταξιδιών:

• Αύξηση του ιδιωτικού αυτοκινήτου ως προεπιλεγμένη λειτουργία για να ταξιδέψετε στο σχολείο: Λόγω της επέκτασης των πόλεων, της ζώνης μονής χρήσης και των αυξημένων ανησυχιών για την ασφάλεια, οι γονείς επιλέγουν συχνότερα να πάρουν το αυτοκίνητο για να αφήσουν τα παιδιά τους. Οι γονείς επίσης μερικές φορές θέλουν να αφήσουν τα παιδιά τους με το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο κοντά στην είσοδο.
• Κυκλοφορία συμφόρηση: Οι χρόνοι έναρξης και λήξης του σχολείου δημιουργούν κορυφές στην κυκλοφορία που αυξάνουν την έκθεση σε συγκρούσεις.
• Κενά υποδομών και όρια ταχύτητας: Πολλά σχολεία στερούνται ασφαλών διελεύσεων, διαχωριζόμενες ποδηλατοδρομίες ή μέτρα ηρεμίας της κυκλοφορίας.
• Ασφάλεια οχημάτων: Η έλλειψη κανονισμών ασφαλείας σχετικά με τα συστήματα συγκράτησης παιδιών μπορεί να αυξήσει τη σοβαρότητα των τραυματισμών όταν συμβαίνει μια συντριβή.

Δράσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας

Υπάρχουν διάφορες δράσεις που μπορούν να εφαρμοστούν για τη βελτίωση της ασφάλειας των παιδιών. Μερικά παραδείγματα είναι:

• Σχολικοί δρόμοι: Με την εφαρμογή των σχολικών δρόμων, οι δρόμοι γύρω από τα σχολεία είναι κλειστοί για τα οχήματα κατά την έναρξη και το τέλος της σχολικής ημέρας. Καθορισμένα σημεία αποβίβασης μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους γονείς που φέρνουν τα παιδιά τους στο σχολείο με αυτοκίνητο.
• Ασφαλής υποδομή: Οι διελεύσεις, η καλή ορατότητα, οι περιορισμοί ταχύτητας και οι διαχωρισμένες υποδομές για τους πεζούς και τους ποδηλάτες μπορούν να βελτιώσουν την ασφάλεια της σχολικής περιοχής.
• Εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση: Η εκπαίδευση για την οδική ασφάλεια για τα παιδιά και τους γονείς μπορεί να βελτιώσει την ασφαλή συμπεριφορά και τη λήψη αποφάσεων. Οι γονείς μπορούν να ενθαρρυνθούν να ανταλλάξουν το αυτοκίνητό τους με ένα ποδήλατο για να φέρουν τα παιδιά τους στο σχολείο.

Τα ασφαλή σχολικά ταξίδια όχι μόνο υποστηρίζουν την οδική ασφάλεια, αλλά και έχουν διάφορα άλλα ευρύτερα οφέλη:

• Υποστηρίζει την ανεξαρτησία των παιδιών
• ενθαρρύνει την υγιή σωματική δραστηριότητα
• Μειώνει τη συμφόρηση κοντά στα σχολεία
• χτίζει δια βίου ασφαλείς συνήθειες κινητικότητας

Ποδηλατόδρομος στην Αθηναϊκή Ριβιέρα !

Η Αθηναϊκή Ριβιέρα είναι η ακτογραμμή μήκους περίπου 70 χιλιόμετρων στο νοτιοανατολικό τμήμα του νομού Αττικής, που εκτείνεται από το λιμάνι του Πειραιά έως το ακρωτήριο του Σουνίου. Αποτελεί τη φυσική προέκταση του λεκανοπεδίου προς τη θάλασσα και τη ζώνη φυσικής αναψυχής των κατοίκων της Αττικής.

Το αντικείμενο του έργου, το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή ενιαίου δικτύου ποδηλατόδρομου και πεζόδρομου, αφορά στην ενοποίηση της αστικής ακτογραμμής του Νομού Αττικής, που εκτείνεται από τον ανισόπεδο κόμβο Ποσειδώνος – Κηφισού του Δήμου Μοσχάτου έως το Δημαρχείο του Δήμου Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης. Το εκτιμώμενο μήκος του έργου που θα αναλάβει να ωριμάσει η Μονάδα Ωρίμασης  Έργων  σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, την Περιφέρεια Αττικής, τους Δήμους της περιοχής και την ΕΤΑΔ, ανέρχεται σε 13,5 χιλιόμετρα και  χρηματοδοτείται από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Το συνολικό μήκος του «Αστικού Περιπάτου» είναι 22 χιλιόμετρα. Μέρος του έργου, μήκους περίπου 9 χιλιομέτρων θα κατασκευαστεί από την Περιφέρεια Αττικής, τους Δήμους της περιοχής και από ιδιώτες. Ειδικότερα:

α) Το τμήμα από το λιμάνι του Πειραιά έως το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ), μήκους περίπου 4 χλμ., θα υλοποιηθεί ως ξεχωριστό έργο κατασκευής ποδηλατοδρόμου – πεζοδρόμου, από τον Δήμο Πειραιά.

β) Το τμήμα από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) έως τα Ολυμπιακά Ακίνητα, μήκους περίπου 1,5 χιλιομέτρου, θα υλοποιηθεί ως μέρος του έργου της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, με αναθέτουσα αρχή την Περιφέρεια Αττικής.

γ) Το τμήμα που διέρχεται από τη Μαρίνα Αλίμου – συγκεκριμένα  1 χιλιόμετρο ποδηλατοδρόμου – πεζοδρόμου εντάσσεται στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου της από 2020 Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ  και του ΤΑΙΠΕΔ, του Ελληνικού Δημοσίου, της ΕΤΑΔ και του παραχωρησιούχου «ΜΑΡΙΝΑ ΑΛΙΜΟΥ – ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΝΕΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΛΙΜΟΥ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ», σύμφωνα και με την έγκριση του γενικού σχεδιασμού της Μαρίνας Αλίμου (από 13.08.2018 π.δ. – ΑΑΠ 172).

δ) Τμήμα του έργου, μήκους 800 μ. διέρχεται εντός των ακινήτων της  επένδυσης του Ελληνικού. Στην παρούσα φάση διερευνάται ο τρόπος και ο φορέας υλοποίησης του εν λόγω τμήματος.

ε) Τμήμα που διέρχεται από τον Δήμο Γλυφάδας, μήκους περίπου 2 χλμ., υλοποιείται ως μέρος του ξεχωριστού έργου με τίτλο «Ανάπλαση Παραλιακού Μετώπου Γλυφάδας», με αναθέτουσα αρχή τον Δήμο Γλυφάδας.

Ο «Αστικός Περίπατος» διασχίζει έξι Δήμους (Καλλιθέας, Π. Φαλήρου, Αλίμου, Ελληνικού-Αργυρούπολης, Γλυφάδας, Βάρης – Βούλας – Βουλιαγμένης) και αναμένεται να δημιουργήσει έναν ποιοτικό, λειτουργικό και αισθητικό άξονα που συνδέει και ενοποιεί την εν λόγω παράκτια περιοχή.

Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός αναβαθμισμένου ελεύθερου δημόσιου χώρου, που αποδίδεται στους πεζούς και τους ποδηλάτες όλου του λεκανοπεδίου. Η παρέμβαση στοχεύει στη βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος μέσω της αναβάθμισης της ποιότητας του αστικού χώρου και της προσέλκυσης νέων λειτουργιών οικονομικών δραστηριοτήτων, έχοντας ταυτόχρονα θετικό αντίκτυπο στο φυσικό περιβάλλον των αστικών κέντρων, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας και επιτυγχάνοντας σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας που θα συμβάλλει στη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Πηγή:ΤΑΥΠΕΔ