30 χλμ / ώρα – κάνοντας τους δρόμους βιώσιμους!

Εσείς θα καθορίσετε το μέλλον των ευρωπαϊκών πόλεων!

Θέλουμε να έχουμε περισσότερη οδική ασφάλεια και μια καλύτερη ποιότητα ζωής. Για το λόγο αυτό, ζητάμε ένα πανευρωπαϊκό όριο ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα σε χωριά και πόλεις. Εγγραφείτε για να ψηφίσετε μαζί μας – υποστηρίξτε την  Πρωτοβουλία ευρωπαίων πολιτών μας (ECI).

Το όριο των 30 χλμ/ώρα είναι ένας φθηνός και δημοφιλής τρόπος για τη βελτίωση της ασφάλειας, τη μείωση της ρύπανσης και την ενθάρρυνση πιο έξυπνων επιλογών για τις μετακινήσεις. Μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας και σε λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι άνθρωποι μπορούν να μετακινούνται χωρίς φόβο.

Θέλουμε να επιτύχουμε αυτά τα οφέλη για το σύνολο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ποιο είναι το όραμά μας; Το όριο 30 χλμ/ώρα θα πρέπει να γίνει το προκαθορισμένο όριο ταχύτητας για τα χωριά, τις κωμοπόλεις και τις πόλεις με τις τοπικές αρχές να είναι σε θέση να αποφασίσουν για τις εξαιρέσεις. Για το λόγο αυτό, θα θέσουμε την ατζέντα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Θέλουμε η Επιτροπή να καταλήξει σε μια πρόταση για την εισαγωγή του ορίου ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα.

Οργανώνουμε την  «Πρωτοβουλία Ευρωπαίων Πολιτών» ένα συναρπαστικό, καινούργιο μέσο πολιτικής στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτό περιλαμβάνει μια τεράστια προσπάθεια γιατί θα πρέπει να συγκεντρωθούν περισσότερες από 1 εκατομμύριο υπογραφές μέσα σε ένα χρόνο από τουλάχιστον 7 διαφορετικά κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εγγραφείτε σήμερα κιόλας Εδώ!

Μήπως το παράκαναν στο Άμστερνταμ με τα ποδήλατα;

Το Άμστερνταμ έχει πλέον περισσότερα ποδήλατα από ανθρώπους και 4 φορές περισσότερα ποδήλατα από αυτοκίνητα, μήπως το παράκαναν ;

Στην πόλη του Άμστερνταμ υπάρχουν σήμερα περίπου 880.000 ποδήλατα και είναι η νούμερο ένα πόλη στον κόσμο για τους ποδηλάτες. Οι 800.000 άνθρωποι που κατοικούν στην πόλη έχουν περισσότερα από ένα ποδήλατο ό καθένας . Υπάρχουν ποδήλατα στο σπίτι για ποδηλασία αλλά και για μεταφορά βαριών αντικειμένων από το σπίτι. Το 32% του πληθυσμού πάει ταξίδια  με ποδήλατο ενώ με το αυτοκίνητο μόνο το 22%!

 Σήμερα όμως το πρόβλημα έχει παραγίνει , σε όλους τους δρόμους υπάρχουν παρκαρισμένα ποδήλατα, η έλλειψη θέσεων για στάθμευση είναι φανερή παντού.

 Οι κάτοικοι που πηγαίνουν στη δουλειά τους με το τρένο σε άλλες περιοχές, αφήνουν συχνά το ποδήλατό τους μπροστά στην είσοδο του σταθμού, δένοντάς το σε κάποιο στύλο. Ακόμα και έτσι κανείς δεν ονειρεύεται να περιορισθεί η χρήση των ποδηλάτων στην πόλη. Οι κάτοικοι συμμετέχουν ενεργά για τη διασφάλιση και την ανάπτυξη των υποδομών του Άμστερνταμ για τα ποδήλατα. Τουλάχιστον 4.000 άτομα είναι μέλη της Ένωσης Ποδηλατών και ασκούν πιέσεις στις τοπικές αρχές να λάβουν τις σχετικές αποφάσεις.

Το The Pibal είναι το νέο ποδήλατο του γάλλου σχεδιαστή Philippe.

Αφορμή για τις νέες περιπέτειες του Philippe Starck  στάθηκε η πρωτοβουλία της γαλλικής Μπορντό, της πόλης που τιμά δεόντως το «ποδηλατικό» κίνημα.

Οι τοπικές αρχές διεξήγαγαν μια έρευνα στο διαδίκτυο σχετική με τα ποδήλατα και οι πολίτες συμμετείχαν καταθέτοντας τις απόψεις και τις προτάσεις τους.
Μέσα από αυτές τις δηλώσεις εμπνεύστηκε ο Starck για το δικό του ποδήλατο, το The Pibal, την κατασκευή του οποίου ανέλαβε η Peugeot. Ένα ακόμη project του σχεδιαστή στα πλαίσια της ενασχόλησης του με την οικολογική μετακίνηση – έχει στο ενεργητικό του από ποδήλατα μέχρι αυτοκίνητα και λεωφορεία.     

«Kινείται και ελίσσεται με ροή, όπως ακριβώς τα σκουληκάκια. Το Pibal είναι η νέα πρόταση αστικής εργονομίας χάρη στο λοξό σκελετό του που επιτρέπει σε κάποιον να ποδηλατεί κανείς για μεγάλες αποστάσεις, να περπατάς δίπλα του, να μεταφέρεις ένα παιδί ή κάποιο δέμα στο διαθέσιμο κομμάτι πίσω από τη σέλα. Ο έξυπνος σχεδιασμός του και η ανθεκτικότητα του συνθέτουν την ομορφιά και την ιδιαιτερότητα του» επισημαίνει ο Philippe Starck.

Πηγή: tovima.gr

Ξεκίνησε το έργο για την ποδηλατική σύνδεση της ΝΑ Ευρώπης.

Η εναρκτήρια συνάντηση (kick-off meeting) του έργου ICT έλαβε χώρα 5-7 Φεβρουαρίου 2013, στο Σομπάτελι της Ουγγαρίας. Τις δύο πρώτες μέρες οι εταίροι συζήτησαν το λεπτομερές πλάνο εργασιών του έργου ενώ η τρίτη μέρα ήταν ανοιχτή σε ένα ευρύτερο κοινό επαγγελματιών από την περιοχή των αυστροουγγρικών συνόρων. Εταίρος του προγράμματος από την Ελλάδα είναι η ΜΚΟ “ΑΝΤΙΓΟΝΗ-Κέντρο Πληροφόρησης και Τεκμηρίωσης για το Ρατσισμό, την Οικολογία, την Ειρήνη και τη Μη Βία” ενώ στη συνάντηση επίσης συμμετείχε ο υπεύθυνος του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου EuroVelo για την Ελλάδα, Γιώργος Φαρφαράς.

Το έργο Iron Curtain Trail (ICT) υλοποιείται με την υποστήριξη του Προγράμματος South East Europe (SEE) και έχει στόχο την ανάπτυξη και την προώθηση της διαδρομής EuroVelo 13 μέσα από μία ευρεία ευρωπαϊκή συνεργασία. Το έργο έχει στόχο να συνδέσει τις περιοχές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης με μία ποδηλατική διαδρομή του ICT μεγάλης απόστασης, να βελτιώσει την πρόσβαση με ποδήλατο στις περιοχές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, να συνδυάσει επιλογές ποδηλασίας και δημόσιας συγκοινωνίας και να προάγει την ποδηλασία σε συνδυασμό με βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες ως μέσο βιώσιμης κινητικότητας. Επίσης, παρέχει ευκαιρίες για ανταλλαγή εμπειριών και μεταφοράς γνώσης ανάμεσα στους εταίρους του έργου. Σε τοπικό επίπεδο, το πρόγραμμα θα συμβάλει στη μελλοντική βελτίωση της ποδηλασίας, των βιώσιμων μεταφορών και του τουρισμού.