Χρυσός ο Περικλής Ηλίας στην Τουρκία!

Ο Περικλής Ηλίας πραγματοποίησε ακόμη μια σπουδαία εμφάνιση σε διεθνές επίπεδο στην ποδηλασία και συγκέντρωσε πολύτιμους βαθμούς, προκειμένου η Eθνική ομάδα να προκριθεί στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου.
Ο Έλληνας ποδηλάτης κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο στην Καππαδοκία, στον διεθνή αγώνα «MTB Festival - Goreme / Nevsehir». Δεύτερος ήταν ο Βραζιλιάνος Αβαντσίνι και τρίτος ο Πορτογάλος Ρόσα. Ο Δημήτρης Αντωνιάδης κατέλαβε την 7η θέση και ο Γιώργος Παττές - Τουμάνης την 15η θέση. Με την πρώτη θέση το αντιπροσωπευτικό συγκρότημα συγκέντρωσε ακόμη 60 βαθμούς και βρίσκεται πολύ κοντά στην συμμετοχή του στους Ολυμπιακούς του 2012.

Χάλκινο μετάλλιο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα εφήβων στην Μόσχα!

Με το χάλκινο μετάλλιο στις αποσκευές της επέστρεψε από τη Μόσχα η εθνική ομάδα ποδηλασίας. Ο Γιάννης Σπανόπουλος ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου του παγκοσμίου πρωταθλήματος πίστας ταχύτητας εφήβων και μαζί με όλους τους διεθνείς, έδειξαν ότι υπάρχει ταλέντο στην ελληνική ποδηλασία. Κατά την άφιξη της αποστολής στο αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, οι ποδηλάτες του αντιπροσωπευτικού συγκροτήματος, οι ομοσπονδιακοί προπονητές και ο πρόεδρος της ελληνικής ομοσπονδίας, εξέφρασαν την αισιοδοξία τους για το μέλλον της εθνικής ομάδας.
Γιάννης Σπανόπουλος – Χάλκινο μετάλλιο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα:  "Ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας και συμμετείχαν οι κορυφαίοι αθλητές του κόσμου. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την παρουσία μου στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και ελπίζω ότι θα είμαι ακόμη καλύτερος στις επόμενες διοργανώσεις. Κάποια μικρά λάθη μου στέρησαν το χρυσό μετάλλιο. Ευχαριστώ τον προπονητή μου, όλους όσοι με βοήθησαν για να κατακτήσω το χάλκινο μετάλλιο και πιστεύω ότι με τη δουλειά, μπορεί να έρθουν και άλλες επιτυχίες. Αφιερώνω το μετάλλιο μου στη συναθλήτρια μου Βικτώρια Τζορτζιώτη, η οποία πάσχει από λευχαιμία και χρειάζεται την βοήθεια όλων μας".

Σίκινος ένα δωρεάν τεστ κόπωσης για ποδηλάτες!

Η Σίκινος με ποδήλατο είναι ένα πραγματικό test κοπώσεως, φτάνοντας στο λιμάνι της Αλοπρόνοιας ,ο ποδηλάτης έχει δύο επιλογές , να δέσει το ποδήλατο του σε ένα αλμυρίκι να κάνει τις διακοπές του και να το πάρει πίσω στο πλοίο με τα μπαγκάζια του η να κάνει ένα δωρεάν τεστ κόπωσης ανεβαίνοντας τέσσερα χιλιόμετρα μέχρι την χώρα και άλλα τέσσερα  μέχρι την Επισκοπή χωρίς ανάσα!

Δεν ξέρω αν υπάρχει τόσο επίπονη ανηφόρα σε άλλο νησί που να κάνει την συνάδελφο διαδρομή προς τον Προφήτη Ηλία στην Σαντορίνη μια ευθεία.

Βέβαια υπάρχει και η διαδρομή μέχρι την όμορφη παραλία του Αγίου Γεωργίου αλλά και εκεί τα πράγματα δεν είναι καλύτερα επειδή υπάρχει η ανηφόρα της επιστροφής .

Νομίζω ότι ένα ηλεκτρικό ποδήλατο θα ήταν ότι πρέπει για την Σίκινο.

Κατά τα άλλα το νησί είναι το τέλειο μέρος να χαλαρώσεις, μάλιστα  τόσο πολύ που θα βαριέσαι να πάς πας στο λιμάνι να φύγεις!!

 Για του περιπατητές υπάρχουν όμορφα μονοπάτια που μπορούν να περιπλανηθούν στο νησί, τα οποία δυστυχώς μένουν αναξιοποίητα.

Κάποια από αυτά διατηρούνται επειδή οι κάτοικοι του νησιού τα χρησιμοποιούν για να πηγαίνουν στα μελίσσια ή τα χωράφια τους, ξεχωρίζω το μονοπάτι από την Επισκοπή στην Αγία Μαρίνα ένα μικρό εκκλησάκι κτισμένο στην κορυφή του λόφου απέναντι από την Εκκλησία της Επισκοπής και το μονοπάτι από την Επισκοπή προς την Νότια πλευρά του νησιού που περνώντας από τα πηγάδια του Μάναλη διάφορες μικρές παραλίες όπως τα Σαντορινέϊκα και θαυμάζοντας το εκκλησάκι του Αγίου Παντελεήμονα φτάνεις στο λιμάνι του νησιού.

Πολλά θα είχε να ωφεληθεί ο Δήμος Σικίνου από την συντήρηση αυτού του πανέμορφου δικτύου μονοπατιών καθιστώντας το νησί περιοχή εναλλακτικού τουρισμού.  

Μικρά μυστικά πριν την ποδηλασία!

Διατάσεις
Αφιερώνοντας μερικά λεπτά για προθέρμανση και διάταση των μυών και των αρθρώσεών μας, αυξάνεται η επίδοσή μας και βοηθάει στην πρόληψη των τραυματισμών: 10 λεπτά χαλαρής ποδηλασίας για προθέρμανση και περίπου ο ίδιος χρόνος στο τέλος της άσκησης για αποθεραπεία.
Εξειδικευμένες διατάσεις (πόδια, πλάτη, γλουτοί) τονώνουν και ξεκουράζουν τα μέρη του σώματος που ήταν σε διαρκή κίνηση κατά την άσκηση. Όταν κάνετε διατάσεις, είναι καλύτερα να μένετε στην κάθε διάταση για λίγα δευτερόλεπτα χωρίς να πιέζετε με δύναμη και απότομα, που ήταν η τάση παλιότερα αλλά μπορεί να προκαλέσει μεγάλη βλάβη στους τένοντες.

Ποδηλατο-διακοπές για ψαγμένους στην Σαντορίνη!

Την ώρα που κάποιοι ωρύονται για τα πολλαπλά πλήγματα που δέχεται ο τουρισμός μας, «ο στυλοβάτης της εθνικής οικονομίας», για διαφορετικούς κάθε φορά λόγους, μία άλλη του εκδοχή αποφέρει έσοδα πολλών εκατομμυρίων ευρώ. Σε άλλες χώρες όμως, γιατί στη δική μας ο ποδηλατικός τουρισμός είναι ακόμα στα σπάργανα.
Στην Σαντορίνη η προσπάθεια που κάνει το www.cyclingsantorini.gr   έχει φέρει καρπούς, πολύ συχνότερα συναντάμε ποδηλάτες στους δρόμους της Σαντορίνης και υπάρχουν πολλές ποδηλατικές διαδρομές για πληροφόρηση των Ποδηλατών στην ιστοσελίδα, όμως πολλά πρέπει να γίνουν αν θέλουμε να υπάρχουμε σαν ποδηλατικός τουριστικός προορισμός.  
Στη Γερμανία, για παράδειγμα: τα έσοδα από τον ποδηλατικό τουρισμό για το 2006 έφτασαν στα περίπου έξι δισεκατομμύρια (!) ευρώ. Το 2008, οι ποδηλατοτουρίστες ξεπέρασαν τους 116 εκατ., ενώ τα περίφημα «Bed and Bike» (συνδυασμός καταλύματος και σταθμού) με τους ειδικούς χώρους φύλαξης, τα συνεργεία κ.λπ., αυξήθηκαν από 216 το 1995, σε 4.800 το 2009.

Επανάσταση το υβριδικό ποδήλατο!

Σε έναν κόσμο που προβληματίζεται ολοένα και περισσότερο με την κατάσταση του περιβάλλοντος και προσπαθεί να βρει «πράσινες» λύσεις στην καθημερινή του ζωή, το ποδήλατο κερδίζει συνεχώς έδαφος ως το κύριο μέσο μετακίνησης. Δύο ομάδες του Τεχνολογικού Ινστιτούτου της Μασαχουσέτης σχεδιάζουν το ποδήλατο του μέλλοντος, ένα φιλικό προς το περιβάλλον, βολικό και πρακτικό μέσο μεταφοράς για τον κάτοικο των σύγχρονων πόλεων.
O Τροχός της Κοπεγχάγης είναι η εφεύρεση των ειδικών του εργαστηρίου Senseable City (Λογική Πόλη) στο ΜΙΤ και λειτουργεί με βάση τη φιλοσοφία των υβριδικών αυτοκινήτων, όπως είναι το Τoyota Ρrius. Ο τροχός συγκρατεί την κινητική ενέργεια που παράγει ο ποδηλάτης όταν φρενάρει ή όταν διασχίζει μία κατηφόρα. Μετά την αποθηκεύει και την «προσφέρει» στον ποδηλάτη όταν τη χρειαστεί σε ανηφόρες.
Μπορεί τεχνολογικά να είναι εφικτό, όμως οι κατασκευαστές γνωρίζουν πως το πιο δύσκολο για το νέο τους σχέδιο είναι να κερδίσει την εμπιστοσύνη ανθρώπων που είναι συνηθισμένοι σε ένα πολύ απλό κι εύχρηστο μέσο μεταφοράς.