Τοποθέτησε σωστά, τα σχαράκια στα παπούτσια σου!



Τοποθέτησε τα σχαράκια σε τρία απλά βήματα!
Μία πολύ σημαντική ρύθμιση που θα πρέπει να κάνει κάθε ποδηλάτης πριν ακόμη καβαλήσει το ποδήλατό του, μαζί με τη σωστή ρύθμιση της σέλας, είναι να τοποθετήσει σωστά τα σχαράκια στα παπούτσια.
Η απόδοση, η δύναμη και η αποφυγή τραυματισμών, σχετίζονται άμεσα με τη θέση που φέρουν τα πόδια μας στα πετάλια. Υπάρχουν πολλές θεωρίες σχετικά με τη σωστή θέση των ποδιών επάνω στα πετάλια. Η πιο δημοφιλής, και ευρέως αποδεκτή θεωρία, είναι αυτή που μας προτρέπει να τοποθετήσουμε τα σχαράκια σε τέτοια θέση, ώστε το πρώτο μετατάρσιο του ποδιού να βρίσκεται στο κέντρο του άξονα του πεταλιού.

ΒΗΜΑ ΠΡΩΤΟ
Φορώντας το παπούτσι, σταθείτε όρθιοι και προσπαθήστε να εντοπίσετε με το χέρι σας (ή με την βοήθεια κάποιου άλλου) το κόκαλο που προεξέχει στο εσωτερικό του ποδιού σας, κουνώντας τα δάχτυλα του ποδιού. Μόλις το εντοπίσετε, σημαδεύετε την ακριβή του θέση στο εξωτερικό του παπουτσιού, με ένα μαρκαδόρο, τραβώντας μια γραμμή μέχρι τη σόλα του.

Να σηκωθώ ή να κάτσω;



Το ορθοπέταλο είναι εντυπωσιακό και βγάζει τη δύναμη του ποδηλάτη αλλά πόσο συχνά πρέπει να σηκωνόμαστε από τη σέλα;
Όταν σηκωνόμαστε από τη σέλα μπορούμε να ασκήσουμε περισσότερη δύναμη στα πετάλια, πρώτον γιατί χρησιμοποιούμε το βάρος μας και δεύτερον γιατί μπορούμε να τραβήξουμε το τιμόνι. Αυτά είναι τα καλά νέα. Τα κακά νέα είναι ότι περνάμε από την αερόβια στην αναερόβια προσπάθεια, ταλαιπωρούμε μυς, συνδέσμους και αρθρώσεις και φυσικά ταλαιπωρούμε το πλαίσιο, τη μεσαία τριβή και τα πετάλια. Ας υποθέσουμε ότι δε θα υπάρξει μηχανικό πρόβλημα (που αν υπάρξει και σπάσει κάτι είναι άσχημα τα πράγματα). Η επιπλέον προσπάθεια που καταβάλουμε μας αναγκάζει σε μεγάλη σπατάλη ενέργειας και αύξηση της καρδιακής συχνότητας. Έξτρα σπατάλη προέρχεται από την αδιάκοπη κίνηση του ποδηλάτου δεξιά-αριστερά…

Σε πολλές περιπτώσεις δεν μπορούμε να βάλουμε αρκετή δύναμη, γιατί η σέλα μας είναι πολύ χαμηλά. Τοποθετώντας τη σέλα στο σωστό ύψος εφαρμόζουμε τη δύναμή μας αποδοτικότερα και ελαχιστοποιείται η πιθανότητα τραυματισμών στα γόνατα.

Το ερώτημα είναι πότε πρέπει να σηκωνόμαστε. Να ξεκαθαρίσουμε, ότι δεν πρέπει να έχουμε ως παράδειγμα τους αθλητές. Αυτοί είναι άλλη κατηγορία. Για τους υπόλοιπους κανονικούς ανθρώπους, το ορθοπέταλο είναι απαραίτητο για να αλλάξουμε ρυθμό, για να ξεπιαστούμε σε μια μεγάλη διαδρομή και για να τονώσουμε την αυτοπεποίθησή μας. Πάντα για σύντομο χρονικό διάστημα και μόνο όταν είμαστε σε καλή φυσική κατάσταση εμείς και το ποδήλατό μας. Σίγουρα δεν είναι για δέκα λεπτά συνεχόμενα και σίγουρα δεν είναι για να κάνουμε επίδειξη στους φίλους μας.
πηγή: MBIKE

30 χλμ / ώρα – κάνοντας τους δρόμους βιώσιμους!



Εσείς θα καθορίσετε το μέλλον των ευρωπαϊκών πόλεων!
Θέλουμε να έχουμε περισσότερη οδική ασφάλεια και μια καλύτερη ποιότητα ζωής. Για το λόγο αυτό, ζητάμε ένα πανευρωπαϊκό όριο ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα σε χωριά και πόλεις. Εγγραφείτε για να ψηφίσετε μαζί μας – υποστηρίξτε την  Πρωτοβουλία ευρωπαίων πολιτών μας (ECI).

Το όριο των 30 χλμ/ώρα είναι ένας φθηνός και δημοφιλής τρόπος για τη βελτίωση της ασφάλειας, τη μείωση της ρύπανσης και την ενθάρρυνση πιο έξυπνων επιλογών για τις μετακινήσεις. Μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας και σε λιγότερη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οι άνθρωποι μπορούν να μετακινούνται χωρίς φόβο.

Θέλουμε να επιτύχουμε αυτά τα οφέλη για το σύνολο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ποιο είναι το όραμά μας; Το όριο 30 χλμ/ώρα θα πρέπει να γίνει το προκαθορισμένο όριο ταχύτητας για τα χωριά, τις κωμοπόλεις και τις πόλεις με τις τοπικές αρχές να είναι σε θέση να αποφασίσουν για τις εξαιρέσεις. Για το λόγο αυτό, θα θέσουμε την ατζέντα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Θέλουμε η Επιτροπή να καταλήξει σε μια πρόταση για την εισαγωγή του ορίου ταχύτητας των 30 χλμ/ώρα.

Οργανώνουμε την  «Πρωτοβουλία Ευρωπαίων Πολιτών» ένα συναρπαστικό, καινούργιο μέσο πολιτικής στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτό περιλαμβάνει μια τεράστια προσπάθεια γιατί θα πρέπει να συγκεντρωθούν περισσότερες από 1 εκατομμύριο υπογραφές μέσα σε ένα χρόνο από τουλάχιστον 7 διαφορετικά κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Εγγραφείτε σήμερα κιόλας Εδώ!

Γιατί πρέπει να επιλέξετε ηλεκτρικό ποδήλατο;



1. Μειώστε το αποτύπωμα άνθρακα σας
Τώρα είμαστε στον 21ο αιώνα, πρέπει να έχουμε επίγνωση των φυσικών πόρων μας και να προσπαθήσουμε να περιορίσουν τη χρήση τους. Τα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά επιβλαβείς για το περιβάλλον μας και συμβάλλουν μαζικά στο αυξανόμενο πρόβλημα της υπερθέρμανσης του πλανήτη.
Για τη μείωση των εκπομπών και την προστασία του περιβάλλοντός μας, πρέπει να στρέψουμε την προσοχή μας προς τις εναλλακτικές μεθόδους. Ηλεκτρικά ποδήλατα είναι μία από αυτές τις ευνοϊκές μεθόδους, όπως καυχώνται μηδενικές εκπομπές τεχνολογίας. Επιλέγοντας τον κύκλο και όχι το αυτοκίνητο θα συμβάλλουν προς ένα καθαρότερο και ασφαλέστερο περιβάλλον.

2. Μειώστε το κόστος μεταφοράς σας

Το κόστος λειτουργίας ενός αυτοκινήτου υπερβαίνει κατά πολύ το κόστος της ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.
Η κατάσταση AA ότι:
Το κόστος λειτουργίας ενός αυτοκινήτου ανά μίλι (συμπεριλαμβανομένων και των καυσίμων, Ελαστικά, Υπηρεσία κόστος εργασίας, ανταλλακτικά, πάρκινγκ και διόδια) για το χαμηλότερο αυτοκίνητο μπάντα είναι 20.5c ανά μίλι.
Έτσι, όπως ο μέσος χιλιόμετρα είναι περίπου 8000 μίλια το χρόνο, θα κοστίσει ο μέσος μετακινούμενος  1.900 Euro ετησίως. Στη συνέχεια, πάνω από αυτό θα πρέπει να προστεθεί το κόστος της ασφάλισης, της φορολογίας, κατανομή συμπαίκτη του και τον υπολογισμό της ετήσιας απόσβεσης του αυτοκινήτου σας και τυχόν έξοδα χρηματοδότησης.
Ηλεκτρικά ποδήλατα από την άλλη πλευρά το κόστος 4-8 c για την πλήρη φόρτιση, αφήνοντας σας με μια τεράστια ετήσια εξοικονόμηση.


Καθώς και την εξοικονόμηση χρημάτων για τα καύσιμα, μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε τα χρήματα για τις αμοιβές των μελών γυμναστήριο, όπως τα επίπεδα φυσικής κατάστασης σας θα αυξηθεί ουσιαστικά μόνο μέσω της ιππασίας το ποδήλατο.

3. Βελτίωση των επιπέδων της φυσικής σας κατάστασης

Ίσως να σκέφτεται ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα δεν σας παρέχει μια πολύ καλή δουλειά, ως συνήθη ποδήλατα. Ωστόσο, το πλεονέκτημα των ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι ότι μπορείτε να χτίσετε τη φυσική σας σταδιακά. Καθώς τα επίπεδα φυσικής κατάστασης σας βελτιωθεί, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, όπως και όταν σας αρέσει και πεντάλ σαν ένα κανονικό ποδήλατο. Μπορείτε να αποφασίσετε πόση προσπάθεια που θέλετε να βάλετε μέσα

Ετικέτες

Διάφορα Ποδηλασία Santorini Τεχνολογία Ταξίδια AUSTRALIA Πάρος EUROPE Υγεία Ηλεκτρικό Ποδήλατο BIKE FESTIVAL Ελλάδα Κατασκευές ποδηλάτων Κοινόχρηστα ποδήλατα Οδήγηση Οικολογία Ποδηλατάδα Ποδηλατικός Τουρισμός Συμβουλές 1ο Athens Criterium 23 Γύρος Αθήνας Africa Bikehotels COCO MAT Dervla Murphy Electric Bike Elekronio European Commission Eurovelo From Japan to England GeoOrbital Greece Greece - Australia ITALIA KOSMOS News Railbiking Ski Bike The Cyclist association of Santorini Training in Greece WWF Zagori Αγώνες Ανθρώπινες Ιστορίες Αστυνομικοί ποδηλάτες Ασφάλεια Ασφάλεια ποδηλάτη! ΓΥΡΟΣ ΓΑΛΙΑΣ Γύρος Γαλλίας Διακοπές με ποδήλατο! Διατροφή ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ Ειδήσεις Ελληνικό ποδήλατο! Επίσκεψη ποδητατών στην Σαντορίνη Εφαρμογές Ινδία-Σουηδία!! Ιστορία Κάψε Θερμίδες! Κατασκευή ποδηλάτου Νορβηγία! Ο ΓΥΡΟΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ Ο Γύρος του κόσμου Οικογένεια ΠΑΡΑΞΕΝΑ Παρουσίαση Ποδήλατο Ποδηλατόδρομοι. Πολιτισμός Προστιμα! ΡΟΔΟΣ Ρεκόρ ποδηλάτου Σέλα! Σίκινος Σουμελά Σπαστό Ηλεκτρικό Ποδήλατο Στέλιος Βάσκος Σχεδιασμός ποδηλατόδρομου Σύρος ΤΡΕΝΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΒΟΛΤΑ Ταξίδι με ποδήλατο Το ποδήλατο του πρωθυπουργού Το ποδηλατο στο εξωτερικό Τουρισμός στην Ελλάδα Φλόγα Χρήστος Βολικάκης Ψυχολογία
Όποιος νομίζει ότι μπορεί να βοηθήσει την προσπάθεια, είτε με σχετικό υλικό, είτε με οτιδήποτε άλλο, μην διστάσει να επικοινωνήσει μαζί μαςcyclingsantorini@yahoo.gr