Το Ζαγόρι σας περιμένει να το εξερευνήσετε στις 12 Ιουνίου 2016 στο Zagori Mountain Bike!

Η ώρα των εγγραφών στο Zagori Mountain Bike ήρθε: από τις 28 Μαρτίου ξεκινάνε οι εγγραφές για τη φετινή διοργάνωση.

Το Zagori Mountain Bike 2016 θα γίνει στις 12 Ιουνίου 2016, στο γνωστό πλέον, πανέμορφο και συναρπαστικό τοπίο του Ζαγορίου, με επίκεντρο τους Κήπους.

Φέτος, για ακόμα μια φορά, το αγωνιστικό πρόγραμμα περιλαμβάνει δύο αγώνες:

31 km και 54 km. Στην ιστοσελίδα των αγώνων, www.zagoribike.gr υπάρχει η αποτύπωσή τους στο χάρτη, για όσους και όσες επιθυμούν να πάρουν μια πρώτη «γεύση» των διαδρομών. Οι «τακτικοί» του αγώνα, γνωρίζουν ήδη ότι πρόκειται για μια πρωτόγνωρη αθλητική εμπειρία, μέσα σε ένα μοναδικό τοπίο, το οποίο προσφέρει αξέχαστες εικόνες, αλλά και μεγάλες προκλήσεις στους επισκέπτες.

Στις 28 Μαρτίου θα ανοίξει ξανά η φόρμα των εγγραφών στον ιστότοπο του Zagori Mountain Bike. Καθ’ όλη τη διάρκεια των εγγραφών θα υπάρχει ενημέρωση για κάθε εξέλιξη (κόστος, κατηγορίες κ.λπ.).

Zagoribike.gr

Facebook.com/zagoribike

@zm_bike

Το Μιλάνο πληρώνει πολίτες να χρησιμοποιούν ποδήλατα για να καταπολεμήσει τη ρύπανση!

Η πόλη του Μιλάνου στην Ιταλία εξετάζει το ενδεχόμενο θέσπισης οικονομικών κινήτρων για τη χρήση ποδηλάτων από τους κατοίκους της, προκειμένου να μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση.
Η απόφαση ακολουθεί μία από τις χειρότερες περιόδους ρύπανσης στην ιστορία της πόλης. Στα τέλη του περασμένου Δεκεμβρίου, η αιθαλομίχλη έγινε τόσο έντονη ώστε οι δημοτικές αρχές αναγκάστηκαν να απαγορεύσουν τη χρήση των αυτοκινήτων για τρεις ημέρες, καθώς και την παραδοσιακή επίδειξη πυροτεχνημάτων που λαμβάνει χώρα στο τέλος του έτους. Για αυτό το λόγο, οι αρχές της πόλης είναι πρόθυμες να δοκιμάσουν νέα σχέδια για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, διαθέτοντας προϋπολογισμό 35 εκατομμυρίων ευρώ.
Πέρα από το ασυνήθιστα έντονο νέφος του 2015, η ατμοσφαιρική ρύπανση αποτελεί καθημερινή πραγματικότητα για τους κατοίκους του Μιλάνου. Μάλιστα το 2008, το Μιλάνο ανακηρύχθηκε ως η πιο μολυσμένη πόλη της Ευρώπης, και από τότε παραμένει μία από τις χειρότερες στον τομέα αυτό.
Το νέο σχέδιο για την προώθηση της χρήσης ποδηλάτων είναι εμπνευσμένο από ένα παρόμοιο σύστημα που δοκιμάστηκε στη Γαλλία το 2014, σύμφωνα με το οποίο οι εργαζόμενοι πληρώνονταν 25 λεπτά του ευρώ για κάθε χιλιόμετρο που διένυαν με το ποδήλατο στη διαδρομή προς την εργασία τους. Δυστυχώς, στη γαλλική περίπτωση, μόνο 419 άτομα από τα 10.000 που εκδήλωσαν ενδιαφέρον κατέληξαν να χρησιμοποιούν ποδήλατα.
Το Μιλάνο σχεδιάζει να καταβάλει ένα υψηλότερο ποσό ώστε να προσφέρει ισχυρότερο κίνητρο για τους ενδιαφερομένους, αλλά οι αρχές χρειάζονται έναν τρόπο για να επιβεβαιώνουν ότι οι άνθρωποι που ισχυρίζονται ότι χρησιμοποιούν ποδήλατα για να μεταβούν στην εργασία τους λένε την αλήθεια. Μια πιθανή λύση είναι μία εφαρμογή smartphone που θα παρακολουθεί την ταχύτητα της μετακίνησης του χρήστη αλλά δυστυχώς, δεδομένης της κίνησης στο Μιλάνο, είναι πιθανό ότι οι ποδηλάτες θα κινούνται ούτως ή άλλως πιο γρήγορα από τους οδηγούς οχημάτων.
Παρά τα οικονομικά κίνητρα, οι ειδικοί παραμένουν επιφυλακτικοί ότι το πρόγραμμα θα έχει επιτυχία και θα αλλάξει τον τρόπο που οι άνθρωποι μετακινούνται στο Μιλάνο. Η πόλη δεν είναι ιδιαίτερα φιλική προς τα ποδήλατα, και παρ’ όλο που κατασκευάζονται περισσότεροι ποδηλατόδρομοι, η υποδομή παραμένει περιορισμένη στις περιοχές όπου πολλοί άνθρωποι ζουν ή εργάζονται. Τέλος, ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι οι πολίτες διστάζουν να ασκηθούν στους εξωτερικούς χώρους μίας πόλης με τόσο κακή ποιότητα αέρα.
πηγή:naftemporini.gr

Γυρίζοντας τον κόσμο με ποδήλατο!!!!

Τα τελευταία έξι χρόνια ο Steven Fabes έχει διανύσει με το ποδήλατό του πάνω από 85 χιλιάδες χιλιόμετρα στο πλαίσιο της αποστολής του να βοηθήσει και να εμπνεύσει τους ανθρώπους.
Γιατρός στο επάγγελμα, ο 35χρονος εγκατέλειψε το 2010 το μετρό του Λονδίνου επιλέγοντας ως μέσο μετακίνησης το ποδήλατό του κι έκτοτε δεν κοίταξε ποτέ πίσω. Αντίθετα ταξίδεψε σε δύο ρόδες στον κόσμο, βιώνοντας μοναδικές εμπειρίες και παρά κάποια ατυχήματα, λέει πως η ζωή στο δρόμο είναι εκπληκτική και πολύ διδακτική.
Με το ποδήλατό του ο Fabes έχει ταξιδέψει σε Ευρώπη, Αφρική, Μέση Ανατολή, Νότια, Κεντρική και Βόρεια Αμερική, Αυστραλία και Ασία και τις περιπέτειές του αφηγείται στο blog του, Cycling the 6.

Παρά την αγάπη του για τους φίλους του, τη δουλειά του και τη ζωή του στο Λονδίνο, ο Fabes λαχταρούσε να ταξιδέψει κι έτσι, πίνοντας μια μπίρα στην παμπ, αποφάσισε να γυρίσει τον κόσμο.
«Διψούσα για περιπέτεια και ήθελα μια πρόκληση. Ήθελα επίσης να απλοποιήσω τη ζωή μου- λίγα πράγματα, λίγα λεφτά, χωρίς χρονοδιαγράμματα. Ήθελα να δω, να ζήσω και να μάθω τον κόσμο με έναν τρόπο που μόνο το ποδήλατο επιτρέπει», λέει ο ίδιος στη Daily Mail.
Δένοντας τα υπάρχοντά του στο ποδήλατό του και με μια σκηνή στην πλάτη ξεκίνησε προς τη νότια Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή, αμέσως πριν το ξέσπασμα του πολέμου στη Συρία.

Τι είναι το railbiking;

Railbiking είναι η ποδηλασία πάνω σε ράγες τραίνου. Είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην Αμερική και στην Ευρώπη . Η Ελλάδα έχει όλες τις προϋποθέσεις για ανάπτυξη αυτού του είδους δραστηριότητας.

 Η μυστική σχέση του ποδηλάτου με τον σιδηρόδρομο

Η ιδέα του ποδηλάτου γεννήθηκε πριν από πολύ καιρό. Η πατέντα του τάχα «πρώτου ποδήλατου στον κόσμο» αποδίδεται στον Γερμανό Καρλ Φον Ντάιζ από την Μανχάιμ. Εκτατέ η κατασκευή των ποδηλάτων γνώρισε ταχεία ανάπτυξη σε πολλά μέρη της Ευρώπης. Οι εφευρέτες δημιούργησαν χρόνο με το χρόνο όλο και περισσότερα σχέδια ποδηλάτων. Σήμερα ο ενθουσιασμός των ανθρώπων για την ποδηλασία την ταξινόμησε σε διαφορές κατηγορίες. Η ποδηλασία είναι ένα από τα αναγνωρισμένα ολυμπιακά αθλήματα και όχι μονό. Κάθε κατηγορία έχει την δικό της εξοπλισμό, την ορολογία αλλά και την φιλοσοφία. Οι πιο γνώστες κατηγορίες είναι η ποδηλασία πίστας, δρόμου, cyclocross, Mountain bike, ΒΜΧ κ.α.

Παράλληλα άλλη μεγάλη εφεύρεση αυτή του σιδηρόδρομου εξελισσόταν με την ιδία δυνατή ορμή. Οι εργαζόμενοι του σιδηροδρόμου ονόμασαν το μικρό τετράτροχο σιδηροδρομικό όχημα που χρησιμοποιούσαν για συντήρηση και μετακίνηση με την λέξη Δρεζίνα.

Δρεζίνα είναι η λέξη κλειδί που ενώνει τον σιδηρόδρομο με το ποδήλατο. Η ανάλυση της βγαίνει από το όνομα Καρλ Φον Ντάιζ ο όποιος είναι ο πατέρας του ποδηλάτου και τον είχαμε αναφέρει προηγούμενος.

Γιατί η ιδέα της ποδηλατοδρεζίνας απασχολούσε τους ανθρώπους πάνω από εκατό χρόνια;

Λοιπόν, πριν από εκατό χρόνια μπορεί να έχει εφευρεθεί το ποδήλατο όμως οι δρόμοι δεν είχαν άσφαλτο και αυτό στεκόταν εμπόδιο στην καλή ποδηλασία. Η λεία και ομαλή επιφάνεια της ράγας του τραίνου πάντα προσέλκυσε το ενδιαφέρων των ποδηλάτων και τους δημιούργησε το όνειρο της ποδηλασίας πάνω σε ράγες του τραίνου δηλαδή της ποδηλατοδρεζίνας.

Ταξίδεψε από την Ινδία ως τη Σουηδία με ποδήλατο για να βρει την αγαπημένη του!

Η ιστορία του ανθρώπου που έκανε το απόλυτο ταξίδι της αγάπης με ποδήλατο από την Ινδία στη Σουηδία για να δει την αγαπημένη του, έχει κατακτήσει τις καρδιές χιλιάδων ανθρώπων στο διαδίκτυο.
Μια ανάρτηση στο Facebook ήταν ικανή να συγκεντρώσει πάνω από 113.000 likes, και αναφέρεται στην ιστορία του Δρ Kumar Mahanandia Pradyumna ο οποίος πέρασε από οκτώ χώρες με το ποδήλατό του μόνο και μόνο για να βρει τη σημερινή σύζυγό του Charlotte Von Schedvin στην πατρίδα της. Η απίστευτη ιστορία ξεκίνησε το 1975 όταν η πλούσια 19χρονη Von Schedvin, που ήταν φοιτήτρια στο Λονδίνο εκείνη την εποχή, ταξίδεψε στην Ινδία και συνάντησε τον φτωχό αλλά γνωστό καλλιτέχνη πορτραίτων Mahanandia.
Ο Ινδός γεννήθηκε το 1949 στην Odisha και παρά το γεγονός ότι η οικογένειά του δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά τις σπουδές του, κατάφερε να κερδίσει μια θέση στο College of Art στο Νέο Δελχί, όπου εξάσκησε το ταλέντο του. Όταν η νεαρή Von Sledvin συναντήθηκε με τον καλλιτέχνη ξετρελάθηκαν ο ένας με τον άλλον. Εκείνος εντυπωσιάστηκε με την ομορφιά της και εκείνη με την σπάνια απλότητά του σύμφωνα με την ανάρτηση στο Facebook. Παρά την αντίθετη γνώμη των οικογενειών τους, το ζευγάρι σύντομα παντρεύτηκε και η Charlotte πήρε το ινδικό όνομα Charulata.
Το 1978, ήρθε η ώρα για την Charlotte να επιστρέψει στην πατρίδα της και ζήτησε από το σύζυγό της να την ακολουθήσει στην Ευρώπη. Ωστόσο, ο Mahanandia ήταν στη μέση των σπουδών του και της είπε ότι θα την ακολουθούσε όταν αυτές ολοκληρώνονταν. Το ζευγάρι έμεινε σε επαφή μέσω επιστολών που έστελναν ο ένας στον άλλον και παρά τις προσφορές της κοπέλας να στείλει τα αεροπορικά εισιτήρια για το ταξίδι ο Mahanandia ήταν αποφασισμένος να την συναντήσει με τα δικά του μέσα. Πούλησε τα υπάρχοντά του και κατάφερε να εξοικονομήσει χρήματα για να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο ποδήλατο για να ξεκινήσει το ατρόμητο ταξίδι.
Από το Νέο Δελχί πέρασε το Αφγανιστάν, το Ιράν, την Τουρκία, τη Βουλγαρία, τη Γιουγκοσλαβία, τη Γερμανία, την Αυστρία και τη Δανία. Δεν ήταν όλα ρόδινα φυσικά. Το ποδήλατό του χάλασε πολλές στο δρόμο και έπρεπε να μείνει χωρίς τρόφιμα για μέρες. Συνολικά, το ταξίδι κράτησε τέσσερις μήνες και τρεις εβδομάδες πριν τελικά φτάσει στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Κατά την άφιξη είχε να αντιμετωπίσει τους υπαλλήλους της υπηρεσίας μετανάστευσης, οι οποίοι εξεπλάγησαν με την ιστορία του και την αφοσίωσή του όταν τους έδειξε τις φωτογραφίες από το γάμο του. Οι γονείς της τον υποδέχτηκαν με ανοιχτές αγκαλιές και 40 χρόνια αργότερα το ζευγάρι είναι ακόμα ευτυχισμένο και παντρεμένο. Ο Δρ Mahanandia είναι Πρέσβης της Ινδίας στη Σουηδία και ζει με τη σύζυγό του και δύο παιδιά του εκεί. Έχει γίνει γνωστός στη Σουηδία ως καλλιτέχνης και Σύμβουλος Τέχνης και Πολιτισμού.
πηγή:newsbeast.gr

Ο γύρος του κόσμου σε 123 ημέρες με ένα ποδήλατο !

Ένας Νεοζηλανδός ποδηλάτης αποφάσισε να κάνει το γύρο του κόσμου πάνω σε ένα ποδήλατο.

Ο Αντριου Νίκολσον, ένας τέως πρωταθλητής αγωνιστικού πατινάζ και νυν καθηγητής γυμναστικής, ξεκίνησε το περασμένο καλοκαίρι ένα ταξίδι πάνω σε δυο τροχούς με στόχο να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ που κρατούσε από το 2010.

Ο 45χρονος Νίκολσον είχε ως στόχο να κάνει τη μακρά και επίπονη αυτή διαδρομή σε λίγο λιγότερο από 125 ημέρες, που είναι το ρεκόρ που κατείχε από το καλοκαίρι του 2010 ο Βρετανός ποδηλάτης Αλαν Μπέιτ.

Και τα κατάφερε, καθώς ολοκλήρωσε τη διαδρομή του σε 123 ημέρες που φυσικά δεν είναι 123 ημέρες «καθαρού» ποδηλατικού χρόνου.

Μέσα σε αυτά τα 123 μερόνυχτα συμπεριλαμβάνονται, σύμφωνα με τους κανόνες της δοκιμασίας, και τα χρονικά διαστήματα εκείνα που ο αθλητής θα μετακινούταν με αεροπλάνο ανάμεσα σε ηπείρους που ενδιάμεσα τους μεσολαβούν ωκεανοί -οι οποίοι, φυσικά, δεν γίνεται να καλυφθούν με ένα ποδήλατο.

Άρα η όλη διαδρομή, εκτός από καλά πνευμόνια και μπόλικη αντοχή, απαιτούσε και σωστή οργάνωση των αεροπορικών ταξιδιών καθώς ακόμη και μια καθυστέρηση στις πτήσεις από ωκεανό σε ωκεανό, θα μπορούσε να στοιχίσει στον Νίκολσον το «σπάσιμο» του ρεκόρ.

Το τετράμηνο ταξίδι του Νίκολσον ξεκίνησε στις 12 Αυγούστου από την πρωτεύουσα της Νέας Ζηλανδίας, το Οκλαντ. Από εκεί, ο Νίκολσον ταξίδεψε αεροπορικώς μέχρι το Βανκούβερ και αφού διέσχισε το μισό Καναδά, πέρασε κατόπιν τα σύνορα των ΗΠΑ μέχρι την ανατολική ακτή.

Αστυνομικοί ποδηλάτες και στην Ελλάδα!

Ένα πρωτότυπο πιλοτικό πρόγραμμα περιπολιών αστυνόμευσης με ηλεκτροκίνητα ποδήλατα θέτει σε εφαρμογή το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας, με σκοπό την αναβάθμιση της προστασίας και της εξυπηρέτησης, τόσο των πολιτών.

Το πρόγραμμα ξεκίνησε πρόσφατα στην Αθήνα, στην ευρύτερη περιοχή του αρχαιολογικού χώρου της Ακρόπολης, ενώ στη Θεσσαλονίκη εφαρμόζεται ήδη από τις 4 Σεπτεμβρίου 2015. Η αστυνόμευση με χρήση ποδηλάτων αναμένεται να επεκταθεί και σε άλλες πόλεις όπως στην Κέρκυρα, τη Ρόδο, τα Χανιά και το Ναύπλιο.

Οπως επισημαίνει το Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ, για την επιλογή των περιοχών εφαρμογής του προγράμματος ελήφθησαν υπόψη ποσοτικά και ποιοτικά κριτήρια, στο πεδίο του τουριστικού ενδιαφέροντος και της επισκεψιμότητας των περιοχών, καθώς και επιμέρους χαρακτηριστικά, όπως οι υποδομές και η τοπική χωροταξική μορφολογία.

Οι αστυνομικοί - ποδηλάτες υπάγονται στα κατά τόπους αρμόδια Τμήματα της Τουριστικής Αστυνομίας, ενώ για την εκτέλεση της υπηρεσίας τους διαθέτουν ειδικού τύπου στολή ποδηλάτη και είναι εφοδιασμένοι με όλα τα απαιτούμενα είδη, ατομικό οπλισμό, αλεξίσφαιρο γιλέκο, φορητό ασύρματο.

Κυριακή 4 Οκτωβρίου, η μεγαλύτερη ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ στην Ελλάδα.

Μία ευκαιρία για μικρούς και μεγάλους να ζήσουν συναρπαστικές στιγμές κοντά στη φύση

Για δεύτερη συνεχή χρονιά επιστρέφει την Κυριακή 4 Οκτωβρίου, η μεγαλύτερη ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ στην Ελλάδα. Ποδηλάτες –και όχι μόνο- δίνουν ραντεβού στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και πηγαίνουν στην Βυρώνεια Σερρών και από εκεί ποδηλατώντας στον σπάνιο υγρότοπο της Κερκίνης, για την «Πανευρωπαϊκή Γιορτή των Πουλιών» (EuroBirdwatch).

Μία ευκαιρία για μικρούς και μεγάλους να ζήσουν συναρπαστικές στιγμές κοντά στη φύση, με δράσεις (παρατήρηση πουλιών, περιβαλλοντικά παιγνίδια κ.α) που προγραμματίζει ο Φορέας Διαχείρισης Λίμνης Κερκίνης σε συνεργασία με την Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία. Στόχος της εκδήλωσης, μοναδική του είδους στην Ελλάδα, είναι η ανάδειξη της πετυχημένης σύμπραξης ποδηλάτου και τραίνου, ως εναλλακτικών και οικολογικών μέσων μετακίνησης.

Η ΤΡΑΙΝΟ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ-ΒΟΛΤΑ είναι μια ιδέα του «Μεθοριακού» Σταθμού» στην Βυρώνεια Σερρών, πρόκειται για έναν παλιό σταθμό τραίνων που μετατράπηκε σε παραδοσιακό καφε-μεζεδο-παντοπωλείο- και φίλων του ποδηλάτου από την Θεσσαλονίκη. Τον συντονισμό της διοργάνωσης έχει αναλάβει η Πολιτιστική Εταιρεία Σιντικής, ενώ τελεί υπό την αιγίδα της Ένωσης Ποδηλατικών Σωματείων Μακεδονίας-Θράκης. Στην περυσινή εκδήλωση, έλαβαν μέρος 200 ποδηλάτες ενώ φέτος ο αριθμός αυτός αναμένεται να διπλασιαστεί.

Λονδίνο - Αθήνα με ποδήλατο για την Φλόγα!

Ο Ελπιδοφόρος Χρυσοβέργης είναι μόνο 26 χρονών και έχει ζήσει όσα κάποιοι θα ζήσουν σε μία ζωή και βάλε. Θα κάνει το Λονδίνο - Αθήνα με ποδήλατο για να μας αποδείξει ότι η ελπίδα είναι μέσα μας.  

Σε μία εβδομάδα, το Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου, σε μία σεμνή τελετή που θα διοργανώσουν οι Έλληνες του Λονδίνου θα αποχαιρετήσουν τον Ελπιδοφόρο (σ.σ. μερικά ονόματα τελικά δεν δίνονται τυχαία) που θα ξεκινήσει έναν ποδηλατικό μαραθώνιο, ο ίδιος τον αποκαλεί “ποδηλατάδα”, ως την Αθήνα με σκοπό να μαζέψει 10.000 ευρώ για την Φλόγα. Τι μπορεί να οδηγήσει έναν 26χρόνο σε αυτή την προσπάθεια; Το WE μίλησε μαζί του λίγη ώρα αφού παρέλαβε πανευτυχής το ποδήλατο του.

Για να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή ο Ελπιδοφόρος – ή Έλπις όπως τον φωνάζουν οι φίλοι του – μεγάλωσε στην Λαμία όπου τελείωσε και το σχολείο, συνέχισε στην ΑΣΟΕ όπου γνώρισε την Δώρα – με την οποία ταίριαξαν στον τρόπο ζωής και στην περιπέτεια – και μέσα από τα προγράμματα “Εράσμους”,  ξεκίνησε να αγαπάει τα ταξίδια. Με ένα άλλο πρόγραμμα εθελοντικής εργασίας στην Ινδία άλλαξε και η κοσμοθεωρία που είχε έως τότε. “Εκεί που έλεγα ότι θα συνεχίσω τις σπουδές μου στην Αγγλία στα χρηματοοικονομικά, ο απλός τρόπος ζωής των Ινδών με έκανε να σκεφτώ ξανά το τι θέλω να κάνω στην ζωή μου”.